Что же касается броненосца “Wurtemberg”, то у него пробило борт с правой стороны, часть трюма наполнилась водой, а сам броненосец накренило на 10°. Немедленно приняли меры к его выпрямлению, для чего перевезли на броненосец “Deutschland” боевые запасы и все, что можно было снять с правой стороны. Затем, в виду невозможности пользоваться машиной броненосца “Wurtemberg”, его отвели на буксире броненосца “Deutschland” в Киль, где его ввели в сухой док для исправлений.

В газете “Deutsche Heeres-Zeitung” передают, со слов “Kreuz-Zeitung”, что столкновение случилось при совершенной темноте, около 10 часов вечера 8 (20) сентября, в окрестностях острова Рюген, неподалеку от Sasnitz. Пасмурность не позволяла видеть дальше 100 метров, поэтому, когда с носа броненосца “Friedrich Karl” увидели “Wurtemberg”, то столкновение оказалось уже неизбежным. На броненосце “Friedrich Karl” скомандовали: “стоп машина”, “задний ход” и “лево на борт”. Вследствие этого удар произошел не под прямым, а под острым углом, в правый борт “Wurtemberg’a”. Та же газета добавляет, что по приходе в Киль броненосец “Wurtemberg” немедленно ввели в док, а броненосец “Friedrich Karl” стал на якорь на рейде, вместе с броненосцем “Deutschland”.

Другое несчастье произошло 10 (22) сентября на миноносце S-4, с которого был смыт волной лейтенант Колле, командовавший миноносцем. Как это случилось, никто не заметил.

Третий случай произошел на броненосце “Baden” 11 (23) сентября. Убит комендор, который чистил одну из револьверных пушек Готчкисса. Комендор предполагал, что пушка совсем разряжена, а между тем в одном из стволов ее оказался патрон.

Наконец, 17 (29) сентября на миноносце D- 5, возвращавшемся с маневров умеренным ходом, разорвало правый паровой котел, причем жестоко обожгло 5 человек. Двое оказались убитыми на месте, двое умерли немного спустя, а пятый получил сильные ожоги рук и головы. Надеются, однако, что последний поправится и что от него можно будет узнать причины разрыва котла. Миноносец D-5 отвели в Киль на буксире двух других миноносцев.

На броненосцах стояли по 2 тронковые горизонтальные трёхцилиндровые паровые машины простого расширения. Для “Байерна” и “Бадена” их изготовил завод “A.G. Vulkan” в Штеттине, для “Саксена” и “Вюртемберга” “F.A. Eggels” в Берлине. Позднее, при модернизации, установили две горизонтальные четырёхцилиндровые паровые машины двойного расширения.

На каждом стояло по 8 коробчатых котлов, пролётного типа (при модернизации их заменили). Котлы Дюрра для трёх кораблей изготавливались для “Саксена” и “Бадена” на трубокотельной фабрике в Дюссельдорфе, для “Байерна” на заводе “A.G.Vulkan” в Берлине, для “Вюртемберга” – котлы Торникрофта на заводе “A.G. Germania” в Берлине.

Броненосцы типа “Саксен” (Сечение в районе броневых плит пояса)

Корабли имели два машинных и два котельных отделения, один руль обыкновенного типа с паровым и ручным приводами и по 2 четырёхлопастных винта (при модернизации был уменьшен их диаметр). Запас угля составлял 420/700 тонн (после модернизации 576 – 615 тонн и 280 тонн вестфальского прессованного угля в мешках). Дальность плавания составляла 1940 миль при скорости 10 узлов и 700 миль полным 14-узловым ходом. На модернизированных “Саксенах” увеличилась дальность плавания до 3000 миль 10-узловым ходом, но уменьшили до 500 миль 14-узловым.

Электроэнергетическая установка включала 3 динамо-машины мощностью 69 кВт (напряжение 69 В). Позднее на корабли установили более современные динамо-машины мощностью 69-74 кВт. На “Вюртемберг” в 1908 г., установили динамо-машины напряжением 110 В.

Корабли вооружались стальными нарезными казнозарядными орудиями Круппа. На каждом стояло по 6 260-мм орудий весом 18 т с боезапасом из 480 снарядов (по 80 на орудие), 6 87-мм пушек с боезапасом 600 снарядов, 4 88-мм орудия (установлены после вступления в строй) с боезапасом 2000 снарядов.

На них стояли 3 350-мм торпедных аппарата (1 кормовой поворотный и 2 носовых) с запасом из 12 торпед (позднее уменьшили до 8). Позднее установили еще 2 450-мм бортовых торпедных аппарата с запасом из 5 торпед.

Экипаж состоял из 32 офицеров и 285 матросов (как на флагмане, на “Саксене” находились ещё 7 офицеров и 34 матроса). Позднее, в процессе службы численность экипажа менялась.

В “Journal et the Royal United Service Institution” за сентябрь помещены некоторые подробности о взрыве заряда на германском броненосце “Baden”, вследствие чего было убито два лейтенанта и семь нижних чинов. Во время взрыва на носовом мостике находился принц Генрих Прусский с адмиралом Шредером и другими офицерами.

Броненосец “Baden" вооружен шестью 26- см (10,2-д.) тяжелыми, четырьмя 4,2-дюймовыми, двумя 6-фунтовыми скорострельными и шестью пушками ружейного калибра.