На фиг. 164 показана кинематическая схема часов «Родина» с автоматическим заводом.

Фиг. 164. Кинематическая схема часов с автоматическим заводом.

Часы имеют центральную секундную стрелку. Барабанное колесо 1 имеет торцовые зубья, расположенные в углублении по окружности колеса. Эти зубья, захватываются заводной скобой 2, находящейся в пространстве между барабанным колесом 1 и барабанным колесом 3, в котором также в углублении расположены торцовые зубья, в которые входит второй конец заводной скобы. Оба барабанных колеса расположены одно над другим. Барабанное колесо 3 через систему 4–8 вращается за счет перемещения груза 9. Груз с колесом 8 связан жестко и вращается в центре механизма.

Механизм часов, кроме автоматического завода пружины, имеет завод от руки, полностью соответствующий типам часов без автоматического завода.

Зубчатые колеса автоматического завода размещают между основной платиной и дополнительными мостами.

При ремонте часов с автоматическим заводом следует обращать внимание на состояние зубьев колес и торцы Z-образной пружины, находящиеся между барабаном и дополнительным барабанным колесом.

Загрязнение зубьев колес автоматической передачи заводки затрудняет ее нормальное действие.

В остальной части ремонт часов с автоматическим заводом мало чем отличается от ремонта обычных наручных часов.

Разработку таких часов необходимо начинать с удаления грузового сектора из механизма.

Наиболее простым типом секундомера, выпускаемого нашей промышленностью, является однострелочный секундомер. Этот секундомер предназначен для измерения коротких промежутков времени в минутах, секундах и долях секунды. Кинематическая схема секундомера показана на фиг. 165.

Фиг. 165. Кинематическая схема однострелочного секундомера.

Рассматривая схему, можно сделать вывод, что от заводной головки и вала до регулятора хода она аналогична схемам наручных и карманных часов. Однако механизм имеет и специальные надстройки. Так, на ось обычного секундного колеса напрессовано секундное хронографное колесо 1, которое через промежуточное хронографное колесо 2 входит в зацепление с центральным хронографным колесом 3. На оси последнего установлена секундомерная стрелка. Указанная передача имеет колеса отличающиеся по своему профилю от колес главной передачи. Профиль зуба очерчен двумя прямыми линиями, соединенными у вершины под определенным углом. Зацепление колес с зубьями такого профиля носит название хронографного.

Компликация секундомера состоит из системы рычагов, расположенных со стороны мостов, и рычагов, расположенных под циферблатом. Рычаги компликации, расположенные со стороны мостов, показаны на фиг. 165, а, находящиеся под циферблатом, показаны на фиг. 165, в.

Часть компликации (фиг. 165, а) выполняет функции пуска и остановки секундомера, другая (фиг. 165, в) предназначена для сброса показаний на нуль.

Пуск производится нажатием на заводную головку. Пусковой рычаг скользит по срезу переключателя тормоза 7 баланса, поворачивает его и отводит стопор 11 баланса 12. Баланс получает возможность колебаться. Стопор баланса отводится рычагом, который фиксируется пружиной 5 в этом положении. После отпуска головки пусковой рычаг возвращается в исходное положение под действием пружины 6. Для остановки секундомера заводная головка нажимается вторично, пусковой рычаг скользит по срезу правой стороны переключателя тормоза баланса 7, возвращая стопор баланса 12 в положение торможения баланса. Секундомер останавливается. Пружина 5 фиксирует и это положение стопора баланса.

Для сброса показаний нажимают кнопку 10. Кнопка сброса показаний при перемещении воздействует на пружину 9 молоточка 13 и на молоточек секундного сердечника 4 и минутного сердечника 14.

Молоточки, находящиеся под усилием пружин, после освобождения ударяют по соответствующим сердечникам и возвращают стрелки в нулевое положение.

Не останавливаясь на повреждениях, которые могут иметь место в основном механизме, следует указать на дефекты, которые свойственны деталям и узлам надстроек секундомера.

Иногда имеют место поломки хронографных колес, пружин рычага пуска, молотков, тормоза баланса, рычага-трамплина, а также износ таких деталей, как молоточки, сердечники, рычаги пуска и некоторые другие.

При сборке и регулировке особое внимание должно быть уделено нормальному функционированию рычагов компликации и зацеплению хронографных колес.

Внешний вид секундомера СМ-60 со стороны мостов показан на фиг. 166, а.

Остановку и возврат стрелок в исходное положение производят нажимом на заводную головку.