Шрифт:
Попробуем рассмотреть, что представляет собой эта самая личность.
2. Водитель.
Личность водителя – это уникальный букет личных качеств водителя плюс еще один компонент, связывающий их вместе.
Об этом компоненте ничего не известно, поэтому сказать о нем нечего и для нас это будет просто лента, скрепляющая букет личных качеств. Для романтиков – пусть это будет лента цвета ваших глаз.
В чем же уникальность этого букета?
На самом деле – в мелочах. Личных качеств не так много, весьма ограниченный набор, как и цветов в цветочном магазине. Кто тот цветочник, который составлял букет? Тоже неизвестно. Вполне возможно, что букет формировался под цвет ленты, которая его удерживает, неизвестно. Известно только, что цветов-качеств в нем не очень много и представлены обычно все или почти все.
Уникальность любого букета в том, что не бывает двух одинаковых цветков, хотя внешне они могут быть очень похожи. А могут быть и вовсе не похожими, хотя называются одинаково. Есть уже увядающие, есть недозрелые, ножка слишком высоко обрезана, разные цвета – и все вместе они составляют особенную неповторимую композицию.
Смелость, злость, доброта, жадность и прочее – так называются наши цветки. Их сочетания также имеют свои названия и формируют грани личности. Букет этот мы получаем при появлении в этом мире в подарок и несем его в себе до отбытия.
И за всю дорогу с ним ничего не может случиться.
Он не меняется, все время остается таким же, как был.
Ни водитель, ни кто-то еще не могут никак воздействовать на этот букет, ни в детстве, никогда. Личность водителя не может измениться, его личные качества остаются такими же и в том же наборе от начала и до конца поездки.
Но что-то же можно сделать с этой личностью, хоть какие-то перемены возможны, если эта личность не очень устраивает самого водителя или окружающих его?
Да, кое-что изменить действительно можно, но не саму личность.
Изменить можно только один параметр – умение водить.
Навык – хороший водитель, плохой водитель.
Вы уверены, что действительно знаете себя?
Именно какая вы личность, а не какие у вас автомобильные характеристики?
На самом деле, вряд ли вы себя знаете.
На самом деле, мало кто действительно успевает узнать себя в должной мере. Только верхушку этого айсберга.
Мы заглядываем в глаза других людей, пытаясь увидеть в них свое отражение. Своей личности. Думаем, что со стороны виднее, и что нам расскажут какие мы. Не расскажут. Тем более, что по-настоящему все интересуются только собой. И сравнивают других с собой. По автомобильным характеристикам. Так что даже если и будут пытаться рассказывать – соврут.
Никто ничего толком про себя не знает. А, не зная себя – понять что-то про другого и подавно невозможно. Только понимая себя можно научиться понимать других.
Чтобы действительно понять нравитесь вы себе или нет, вам нужно вначале по-настоящему узнать себя.
Для этого нужно максимально объективно оценивать свое поведение и мотивацию своих поступков. А также совершать некоторые необходимые поступки.
Для этого нужно стать хорошим водителем. Нужно научиться уверенно управлять своим движением, и спокойно проходить маршрут – маршрут дня, маршруты дней.
Проходя маршрут осознанно, водитель узнает правду о себе.
Узнавая себя, начиная чувствовать свою силу, он неизбежно примиряется с собой, с таким, какой есть.
Умение водить – единственный параметр, относящийся к личности водителя, который может изменяться. И который необходимо изменять.
3. Ум.
Чтобы стать хорошим водителем, нужно, прежде всего, знать свою машину и отчетливо представлять себе как осуществляется движение. Хороший водитель – это, прежде всего, практический навык, поэтому нас интересуют именно практические аспекты движения.
Мы живем в мире гаджетов, устройство и принцип работы которых понимаем весьма смутно или не понимаем совсем. Человек так устроен, что обычно помнит только информацию, необходимую ему для ежедневного движения и кучу разной чепухи. Информация полезная, но ненужная для ежедневного движения долго в памяти не задерживается. Да и попадает туда нечасто. Потому что действительно – зачем?
Человек по своей природе – прежде всего практик. Он умеет использовать, не понимая. Главное – чтобы работало. Подавляющее большинство открытий были сделаны случайно в попытках найти практическое применение чему-то другому. И все они опять же из области практики. Плюс теоретическое описание процессов. Даже кабинетные теоретики черных дыр и струн преследуют свою практическую цель в поисках гранта.