– Ну и как мы сможем этим воспользоваться? – спросил я.

– Никак, – ответил профессор, – расстояния слишком большие.

– Мы можем сделать пустынный патруль, – внезапно сказал Апрель. – Если мы так хотим спасать людей, которые сюда провалились, получать за это деньги с города, то нам ничего не мешает создать несколько экипажей на машинах, которые будут кататься днём по пустыне.

– Точно, – поддержал я Апреля, – экипаж в пару человек. Несколько подготовленных машин, рации, оружие, топливо, медикаменты.

– Неплохая идея, кстати, – кивнул Крот, да и Туман тоже согласился.

– Оазисы-то мы найдём всё равно, я думаю, – задумчиво произнёс я, – людей туда полно надо будет. Вот мы и будем их спасать и везти к нам сюда, а тут уже распределять.

– Тебе надо в мэрию ехать, Сань, – сказал мне Туман. – Бесплатно работать и парней гонять как-то не хочется. Там неизвестно, что в пустыне ждёт этот патруль. Опять всё за наш счёт?

– Туман прав, – подал голос Крот, – машины на износ будут. Да и машины будут нужны не абы какие.

– Ну, для разговора с мэрией у нас Георгич есть, – улыбнулся я. – Вот мы ему задачу и нарежем по выбиванию нам премий от города за каждого человека. Пусть едет и договаривается с ними там. Крот, какие тачки-то нужны? – краем глаза я заметил, как Туман придвинул к себе листок и приготовился записывать. Молодец, знает, что машины ему надо будет искать в облаке.

– Думаю, что-то типа больших, полноприводных багги. Типа Утюга нашего, только не бронированного, чтобы они по песку и камням могли ездить спокойно. Утюг, правда, заднеприводный, а нам надо полный. И топлива побольше с собой взять, и людей, если что, разместить, которых найдут. Кондеи, рации – всё это обязательно. Да и, скорее всего, рано или поздно патруль найдёт места в горах, где можно будет ночевать. Значит должны быть полностью упакованы всем необходимым: палатки, еда, вода, спальники, сменная одежда, оружие, боеприпасы. Машины надо с нуля строить. Ни один из существующих джипов для этого не подойдёт, места мало для всего этого, или они просто будут битком забиты барахлом. Брать какой-нибудь Сабурбан, – он пожал плечами, – но он слишком тяжёлый, в песке завязнет. Патруль автономный должен быть, на несколько дней, точно. Для начала надо две-три машины сделать, чтобы они, если что, друг другу на помощь могли прийти.

– Да, всё правильно, – откинулся я на кресле. – Кто будет отвечать за это направление? Кого назначим? Крот, может ты?

Тот посмотрел на меня и задумался.

– В принципе, интересно, – кивнул он. – Только я тогда прошу – машины делаем, какие я скажу.

– Да не вопрос, – улыбнувшись, поднял я обе руки. – Вам на них ездить и перевозить всё.

– Экипажи будут по два человека, ребят набираю сам, мы полностью автономны.

– Да не вижу проблем, – снова согласился я.

– И я хочу сначала в экспедицию съездить, а потом уже патрулём заняться.

– Хорошо, – снова, как Герасим, который на всё согласен, кивнул я, – прям сейчас начинай думать про машины. Делайте три штуки сразу. Как раз нас, наверное, неделю-две не будет, может, успеют машины построить. А я Георгича в мэрию отправлю, пусть разговаривает с советом, а то мы с ними на собрании тогда не стали это обсуждать.

– Какие тачки нужны? – спросил Туман.

– Скорее всего, Валер, тебе надо будет притащить большие и мощные джипы, желательно дизеля. Мы их тут разберём и на их раме построим то, что нам надо. Мне Егор с Олегом нужны, у них башка хорошо варит. С ними нарисуем тачку.

– И, кстати говоря, – добавил профессор, – вам потом можно будет установить что-то типа столбов каких больших, или навесов, которые издалека будут видны. А там рации и вода или ещё что.

– Это еще зачем? – спросил Крот.

– Затем, что вы через месяц-два будете знать, где больше всего появляется людей. Не будете же вы там находиться постоянно? И люди, увидев их, будут туда подходить и сообщать о себе.

– Точно, – засмеялся Крот, – обязательно так сделаем.

Потом, когда все разошлись, я вызвал Георгича и обрисовал ему ситуацию. Он всё понял, сказал, что постарается выбить из города деньги за каждого привезённого нашим будущим патрулём человека.

– Игорь, сколько до окончания строительства грузовиков для экспедиции? – спросил я у него, придя в цех, где эти машины собирали.

– Два дня, Сань, – ответил он, таща в руках коробку с какими-то шурупами, – уже внутри отделываем машины.

Значит, через два дня мы можем трогаться. Все необходимое, по нашему мнению, в экспедицию мы уже закупили и привезли на склад. Кое-что привезли из облака. Вещей получилось достаточно много, но будем надеяться, что мы всё разместим по машинам. Заглянув в уже готовые, жилой отсек грузовика и прицеп, я увидел установленные под потолком кучу полок и ящиков. Всё-таки кунг нашего КАМАЗа помог и помог очень сильно. С него много полезных штук подсмотрели, чтобы не ломать голову, где и что разместить. Особенно актуально это было с водой и топливом.

– Ну, что у вас с тачками-то для патруля? Выбрали машину? – спросил я сидящих за установленном в цеху столом Крота, Егора и Олега.

– Да, – засовывая карандаш за ухо, ответил Егор, – за основу берём Тойоту Ленд Крузер, дизель, 4.5 который мотор, 272 лошади. Там и мощности хватит и надёжности. Снимем с него полностью весь кузов, а сверху сварим другой. Подвеску поднимем, кое-что с мотором сделаем. Новый кузов будет напоминать Хаммер Американский, только не с кузовом, а с будкой, такой универсал получится чуть выше, чуть длиннее. Ну и, само собой, небольшую защиту, два места для пассажира и штурмана, сзади в отсеке – полки для барахла и несколько мест для пассажиров. Постоянный полный привод в совокупности с хорошей резиной, хорошим охлаждением, улучшенными характеристиками мотора, коробки и подвески будут позволять машине увереннее ездить по песку и камням. Ну и на крышу – люк, пару запасок, прожекторы и дополнительные фары. На, вот, глянь, – он протянул мне листок с рисунком.