Шрифт:
Повернув у Николаевского моста, ледокол пошел назад к Балтийскому заводу. Лед по проходе ледокола тронулся, и оказалось, что за те полчаса, в течение которых ледокол ходил к Николаевскому мосту и обратно, весь ледяной покров продвинулся ниже Балтийского завода, так что ко времени возвращения ледокола туда льда уже не было. Ледокол подошел к минному транспорту «Амур» и ошвартовался в 3 часа дня.
Первым вошел на ледокол министр финансов статс-секретарь С. Ю. Витте, затем вошли депутации, выразившие приветствия ледоколу.
Городской голова П. И. Лелянов [153] приветствовал хлебом-солью и передал от имени городского управления ледоколу «Ермак» образ Святого Александра Невского.
«Ермак» на Неве у Николаевского моста. Трубы проецируются на фоне Исаакиевского собора
Председатель Петербургского биржевого комитета приветствовал адресом министра финансов, а ледоколу передал образ Святителя Николая Чудотворца.
153
Лелянов Павел Иванович (1850–1932) – предприниматель, действительный статский советник. В 1897–1905 гг. – городской голова Санкт-Петербурга. – Прим. Н.К.
Директор Департамента торговли и мануфактур В. И. Ковалевский [154] прочел приветствие от Московского биржевого комитета и передал образ Иверской Божьей Матери.
Председатель отдела математической географии Географического общества полковник В. В. Витковский [155] приветствовал от председательствуемого им отдела.
Командир Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба вице-адмирал П. Н. Назимов [156] приветствовал от имени яхт-клуба.
154
Владимир Иванович Ковалевский (1848–1934) – российский государственный деятель, ученый и предприниматель. В 1892–1899 гг. – директор Департамента торговли и мануфактур. – Прим. Н.К.
155
Витковский Василий Васильевич (1856–1924) – российский геодезист, генерал-лейтенант. С 1897 по 1905 гг. был председателем отделения математической географии Императорского русского географического общества и состоял профессором Академии генерального штаба. – Прим. Н.К.
156
Назимов Павел Николаевич (1829–1902) – русский мореплаватель, вице-адмирал, кругосветный путешественник, исследователь Тихого океана. – Прим. Н.К.
В числе лиц, удостоивших ледокол своим посещением по его прибытии, были члены Государственного Совета: генерал-адъютант О. К. Кремер [157] , статс-секретари Куломзин [158] и Галкин-Враской [159] , управляющий Морским министерством вице-адмирал П. П. Тыртов [160] и министр путей сообщения князь М. И. Хилков. Все вышеперечисленные лица приветствовали ледокол от своего имени.
157
Оскар (Иоанн-Фридрих-Оскар) Карлович Кремер (1829–1910) – адмирал (1896), участник Севастопольской обороны. В 1896–1910 гг. – член Государственного Совета. – Прим. Н.К.
158
Куломзин Анатолий Николаевич (1838–1924), гофмейстер, действительный статский советник, государственный секретарь, член Государственного Совета, товарищ министра государственных имуществ (1880–1883), управляющий делами Комитета министров (1883–1902), председатель Государственного Совета (1915–1916). – Прим. Н.К.
159
Галкин-Враской Михаил Николаевич (1834–1916). Действительный статский советник, член Государственного Совета, статс-секретарь. – Прим. Н.К.
160
Тыртов Павел Петрович (1838–1903) – адмирал (1896). В 1896–1903 гг. – управляющий Морским министерством и член Государственного Совета. – Прим. Н.К.
На следующий день прибыла депутация от Калашниковской биржи [161] , которая прочитала адрес и поднесла ледоколу хлеб-соль.
6 (18) апреля. В 10 1/2 часов утра ледокол удостоил своим посещением Его Императорское Высочество Великий Князь генерал-адмирал Алексей Александрович [162] , подробно осмотревший все устройство.
4, 5 и 6 апреля ледокол был открыт для публики с 1 часу до 6 часов вечера, а 7-го с 1 часу до 4 часов. Утром ежедневно ледокол был открыт для осмотра техниками. 7-го в 4 часа состоялся прием различных лиц петербургского общества.
161
Специализированный торговый центр по продаже зерна, муки и пр. В 1892 г. был разработан проект об устройстве биржи на Калашниковской набережной. – Прим. Н.К.
162
Великий Князь Алексей Александрович (1850–1908) – четвертый сын императора Александра II и императрицы Марии Александровны. В 188 –1905 гг. – главный начальник флота и Морского ведомства. – Прим. Н.К.
На ледоколе, за время стоянки его в Петербурге, перебывали тысячи народа. Все газеты были полны разными известиями о «Ермаке».
6 (18) апреля. Некоторые гласные Городской думы обедом приветствовали прибывших на «Ермаке». Обед носил весьма сердечный характер, и я был действительно тронут общим вниманием. Известный писатель Н. Э. Гейнце [163] прочел при этом следующее свое стихотворение, перепечатанное потом в некоторых газетах. Помещаю его здесь, чтобы ярче обрисовать энтузиазм, с которым имя «Ермака» произносилось во всех сферах, и чтобы потом рельефнее показать разницу в отношениях публики и печати, когда впоследствии опыт указал, что для борьбы с полярными льдами нужно сделать у ледокола некоторые усовершенствования.
163
Гейнце Николай Эдуардович (1852–1913). Русский беллетрист, журналист, драматург. Автор исторических и авантюрно-детективных романов и повестей. – Прим. Н.К.
164
Из скромности С. О. Макаров в своей книге «„Ермак“ во льдах» выпустил эту строфу. – Прим. ред. изд. 1943 г.
8 (20) апреля. В 8 1/2 ч. утра ледокол отошел от Балтийского завода, повернулся вниз при посредстве своих машин и через 3 часа был в Кронштадте. Канал, пробитый при следовании в Петербург, остался в неизмененном виде, так что по нему свободно могли ходить какие угодно пароходы.
Недостаточно, однако, чтобы ледокол один ходил к Петербургу. Надо еще кроме того, чтобы он проводил суда. По моей просьбе Биржевой комитет назначил представителя для переговоров с пароходовладельцами. Выбор комитета пал на Карла Карловича Баррот, который действовал весьма энергично, но пересоздать коммерцию не так легко: каждый боялся послать свой пароход первым, да и кроме того все заказы были уже сделаны на доставку грузов в Ревель. Через несколько дней, однако же сделалось известным, что идут два парохода к Петербургу.